SMC E-bike: verschil tussen versies
(→Aanleiding) |
(→Ambitie) |
||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
== Ambitie == | == Ambitie == | ||
| − | Voor de ware Do-It-Youselver is de eBike een uitdaging. Er zijn in Nederland rond de 22 miljoen gewone fietsen en 1.8 miljoen e-bikes. Dat is een enorme potentie voor de circulaire economie. Het idee is om fietsen een 2e leven te geven. Het business model is het samenvoegen van universele componenten op basis Open-Source. Denken aan een universele controller, -display en motor | + | Voor de ware Do-It-Youselver is de eBike een uitdaging. Er zijn in Nederland rond de 22 miljoen gewone fietsen en 1.8 miljoen e-bikes. Dat is een enorme potentie voor de circulaire economie. Het idee is om fietsen een 2e leven te geven. Het business model is het samenvoegen van universele componenten op basis Open-Source. Denken aan een universele controller, -display en motor. |
| − | Fietsliefhebbers en fietsenmakers kunnen vanuit DIY en Open Source domein samenwerken aan fiets innovaties voor het woon werkverkeer en in de sportieve recreatie. Standaardisatie en standaards voor e-bikes, is goed voor de fietsvakhandel in Nederland die bestaat uit ongeveer 2.100 ondernemingen en de consument met een smalle beurs. | + | Fietsliefhebbers en fietsenmakers kunnen vanuit DIY en Open Source domein samenwerken aan fiets innovaties voor het woon werkverkeer en in de sportieve recreatie. Standaardisatie en standaards voor e-bikes, is goed voor de fietsvakhandel in Nederland die bestaat uit ongeveer 2.100 ondernemingen en de consument met een smalle beurs. |
=Links= | =Links= | ||
Versie van 5 jun 2019 om 20:30
SMC Do-It-Yourself eBike project is een project van studenten van het St. Michael College te Zaandam. Het doel van het SMC E-Bike project is het maken en ontwerpen van een universele elektrische aangedreven fiets. Het idee moet het mogelijk maken om een bestaande fiets om te bouwen tot een elektrische fiets. Dat ombouwen is niet nieuw, maar wel als de elektronica en aandrijving berust op Open-Source technologie.
Inhoud
Aanleiding
Voor de deur staat een mechanisch goede fiets. De batterij is op en moet vervangen worden. Met rondkijken op internet worden we geconfronteerd met vele zaken waar we op moeten letten. Je kunt niet zomaar een batterij vervangen. Daar heb je de fabrikant voor nodig. De obstakels zijn zo groot dat de homo-economicus tot de afweging komt om maar een nieuwe fiets te kopen. De oude fiets met een nieuwe batterij is bijna net zo duur als een nieuwe met een nieuwe batterij. Voor de Do-It-Yourselfer (DIY) een uitdaging.
Stakeholder
Team leden
- Nick Vermeulen Docent
To-Do
Profielwerkstuk Do-It-Yourself eBike
Bouw je fiets, waar je jarenlang mee naar school heb gefietst, om tot een eBike. Doe onderzoek en behaal een mooi cijfer en houdt er een mooie nostalgische fiets aan over en ervaar hoe leuk circulaire economie is.
De fiets is een wonderstaaltje van technisch vernuft. Vele natuurkundige, wiskundige en mechanische principes, die de wereld op z’n kop hebben gezet, verenigen zich in de fiets.
Ambitie
Voor de ware Do-It-Youselver is de eBike een uitdaging. Er zijn in Nederland rond de 22 miljoen gewone fietsen en 1.8 miljoen e-bikes. Dat is een enorme potentie voor de circulaire economie. Het idee is om fietsen een 2e leven te geven. Het business model is het samenvoegen van universele componenten op basis Open-Source. Denken aan een universele controller, -display en motor.
Fietsliefhebbers en fietsenmakers kunnen vanuit DIY en Open Source domein samenwerken aan fiets innovaties voor het woon werkverkeer en in de sportieve recreatie. Standaardisatie en standaards voor e-bikes, is goed voor de fietsvakhandel in Nederland die bestaat uit ongeveer 2.100 ondernemingen en de consument met een smalle beurs.
